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材質:防潑水尼龍布
顏色:經典藍星/經典紅星/藍色花朵/酒紅花朵/性感豹紋/黃色笑臉/粉色笑臉/黃色嘻哈(8色可選)
尺寸:26cm x 14cm x 12cm
數量:1個
用途:貼身衣物收納/小物收納
產地:中國
注意事項:請勿機洗、嚴禁烘乾!







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中國時報【林欣誼╱台北報導】

長年投入鐵道文化保存與書寫的台灣師範大學地理系教授洪致文,也在近日推出《像我們這樣的文化恐怖份子》,暢談台灣近20年來的文資保存實例,一一梳理知名的保存爭議案件,更痛批官方諸多消極作為,直言:「台灣民間的文資保存意識,已遠遠走在政府前面!」

洪致文自1990年代起出版過《台灣鐵道傳奇》、《鐵道世界漫遊》等20多部鐵道專書,他強調:「外界看我們是追火車的鐵道迷,其實我們一直在做文化資產保存,若沒有保存,鐵道相關文物全都會消失。」

將近20年前,他便和一群鐵道同好搶救原將被拆除的彰化扇形車庫,如今該地不只是知名觀光景點,也是台鐵自傲的「文創」商品,「這是我們首度完全介入文資領域,也促成『鐵道文化協會』創立。」本書出版緣起,則來自柯文哲市長上任後將文資團體嘲諷為「文化恐怖分子」,他怒嘆:「這兩年文資保存的崩壞太誇張了!」

因此本書前言宛如教戰手冊,先教導各界搶救古蹟的十大要點,包含提報古蹟審查的流程,解釋「古蹟」與「歷史建築」、「局部與全區保留」等專有名詞,更直指諸多文化行政單位的「奧步」,比如將收到的審查申請表壓件;若建物的保存會阻擋首長被請託的財路時,便找來「聽話」的人當審議委員,甚至他曾遇過審議委員穿著高跟鞋,到傾頹的古蹟現場會勘,連進去看建物一眼都不肯。

書中詳述台北中華商場、南港瓶蓋廠、基隆西二西三碼頭、新竹六燃遺跡等31處文資保存始末,其中2015年甫被指定為國定古蹟的「台北機廠」,為少數成功例子。他解釋原本台北市政府與台鐵談妥聯手開發,民間團體與立委努力抗爭,推動將本案審查提報到文化部,「中央的文化部立場較地方政府超然,審議後一致通過為全區指定的國定古蹟,一棟都不能拆,推翻市府原先局部保留的決議。」

與之對照的失敗案例則是北門旁的三井倉庫,他批評柯市府雖拆除高架橋、讓北門重現往日風光,卻忽略鄰近三井倉庫作為該地區現存最早建築、見證台北現代化發展的地位;由市府主導的三井倉庫文資審議會,竟讓力主開發的都發局長林洲民列為審議委員,不僅有球員兼裁判之嫌,他會中更離席,「以家父式的資格」私下質問一位民間交通顧問。

洪致文痛心表示,文資保存不只在單棟建築,更包含整體區域的歷史建物;柯市府執意拆掉三井倉庫這種可訴說城市發展脈絡的建築,如此所塑造出的北門門戶意象,「實在是很設計師的浪漫戰利品,與偽文青的想像。」

他認為目前台灣的文資保存,較缺乏如酒廠、糖廠等「產業文化資產」,對於保存後的經營利用也「太缺乏想像力」,例如華山、松菸文創園區只保留建築,卻將原本酒廠製酒、菸廠製菸的生產脈絡剝除,「只有空殼沒有靈魂。」

他提出「展示極大化」觀念,不要將園區內以展示區、商業區硬性畫分,「比如台北機廠未來作為鐵道博物館,應該連火車修復過程也成展示的一部分,餐廳、廁所、每一個角落空間,都可以有鐵道相關的創意設計,讓整個廠都是活的博物館。」

他建議未來政府將古蹟委外經營時,要優先考量對該地熟悉、有熱情的團隊,「而非以能收到的回饋金高低來思考。」他表示政府投入公共工程建設、教育事業也不考量回收,「文化也是一種教育,不應侷限在『營利』思維。」

工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

正局部復工的台北大巨蛋BOT案,似有望在年底全面復工。遠雄企業團昨(23)日表示,「目前七大公安爭議,已交由台灣建築中心審議中,遠雄一切尊重委員的意見,也尊重台建中心最終的審查結果,正如遠雄在9月8日所重申的立場,在既有、既定、及現行法規下配合,希望早日復工。」

台北市長柯文哲9月8日宣布大巨蛋暫不終止契約,大巨蛋七大公安爭議,結果如何,成為大巨蛋是否全面復工的關鍵。昨天周刊報導,大巨蛋交七大公安標準由台建中心審查的防火避難審查,預計總共召開9次審查會議,目前已完成7次審議會;預計12月初可望可完成大巨蛋審查。至於北市府方面,已重組「喬蛋派」,主導大巨蛋朝續建方向進行,若北市府環評及都審程序順利年底大巨蛋可望全面復工。

對此,遠雄企業團公共事務室經理楊舜欽表態:現在還力拚台建中心審議中,全面復工會樂觀其成。

楊舜欽表示,遠雄的立場,當然是希望大巨蛋早日復工。不過,必須要先通過營建署台建中心的防火避難審查,再由市府環評、都審與建照審查後,才算完成程序。

目前七大公安爭議中,有關逃生動線方面,便宜團購據悉,台建中心在審查過程中,與會委員認為只要遠雄改善動線,讓大巨蛋下沉式廣場能連接到地面層即可,並未建議必須淨空一樓空間。

另外一個原本市府和遠雄堅持不下的關鍵點是容留人數,此次台建中心審查,據悉可能提出折衷方案,即訂出13.3萬人的上限值,但市府可採人留總量管制,在實際營運時管制一定的安全水位或9萬人。

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